职务：众泰汽车杭州总装车间底盘一班顶岗工
摘要：成长，是每个人都必须面对的。1994年出生的饶志强，来到众泰汽车3年，手上每天都会经过几十几百辆汽车，他愈发明白生产线上流水工人的重大责任，这份责任使他在同龄人中迅速成长。
来源《汽车人》杂志记者 吉盼丽
什么是顶岗工？
“车间生产装配流水线上的工人，如有人缺工，我就要立马顶上去，这就叫做顶岗工。”饶志强谈着对自己工作的理解。
《汽车人》忍不住问道：“那要是没有人缺工的话，你做什么呢？”
他说，这时20岁的他，立马变身为班长的小秘书，既协助处理现场异常情况，又检查零部件每天用料情况并及时做好补给，来回穿梭于车间当中。从总装车间底盘一班的流水线工人到顶岗工的这3年，全套的生产线他太清楚了，也愈发明白生产线上每一位流水工的责任，无论是谁一不留神地疏忽，都有可能给接下来的工作带来难度，严重者甚至会影响到整车的产品质量。
坐在桌子对面的饶志强，稚气未脱的脸上透露出一股坚定的神情，似乎正在等着和大家形成共鸣。这与《汽车人》第一次看到的他多少有些反差：推开会议室大门，一眼望去，偌大的空间里，站在门口对角处、身着一套众泰汽车米黄色工作服的绕志强，看上去是如此的单薄。说到底再怎么装成熟稳重，他也只是个刚满20岁的毛头小伙，需要别人的认同，更希望用行动来证明自己。
★爱讲道理的年轻人
毕业后，饶志强被直接分配到众泰汽车。从学校到工厂，对于年轻的他来说，并没有意识到有多大改变。“只不过是宿舍换了个地方，坐着的课堂变为了站着的车间。”可是很快，他就发现自己过于乐观了，就单单每天准时到车间打卡上班，都是一件很累人的事。
恰好是这种来自于外部的强制性约束，让年轻的饶志强认识到了成长的味道和责任的意义。在谈到自己眼里的汽车工人时，他首先说到了忍耐力。在车间上班，每天从早上起来一直到下班，干着日复一日重复的工作，是一线工人最基本的工作状态，这并不是每一个人都能直接适应的。
当大部分同龄人都在校园的象牙塔里，享受着一觉睡到自然醒的自在、感受着青春的活力气息时，饶志强是用什么支撑着自己去适应新环境呢？
“一份责任心，汽车是关系到我们日常出行基本安全的。”这份使命感迫使着他不能不过早地成长，用十二分的精神去面对自己每一个工作细节。
成长，是每个人都必须面对的。只不过有些人赶得早，有些人来得晚。底盘整个工位的一套生产线，饶志强全都做过，别人花几个小时，都没有完成装备架子，他可以轻易地在半小时之内就搞定。
发自肺腑的成就感，让他渐渐喜欢上了这份工作。“越是有难度，越想去挑战” 饶志强向《汽车人》诉说着自己的心声，枯燥的压力渐渐转化为兴趣的动力。
2014年，众泰汽车Z300成功入围自主品牌轿车销量前10名，直接带来的结果就是处于生产最前线的工人们更高强度的工作。
高产量高强度工作要求下，车间的生产工人难免会产生很多负面情绪，作为班长的小助手，这些都让饶志强感到头疼。
之前他在团队当中更多的是担当一个执行者的角色，思维的方式偏向于简单直接强硬，说服别人更多是靠自己过硬的技术能力。随着产量任务不断扩大，他不再是班长身后的跟屁虫了，必须要承担班长不在场时班组的工作任务安排。
一个“90后”的年轻后生如何去安排与自己年纪相仿的工友们工作，一开始饶志强选择了依葫芦画瓢，学着老班长的样子，要求每位成员每天必须完成多少工作任务，完不成就不要下班。
“简单粗暴”的工作方式，导致工友们越来越多的抱怨。有一次刚开完早会，他就发现有人在装刹车制动系统的前后制暖管对接时，没有按照工艺制作流程的规定，采用柔软的橡胶锤固定去卡油罐卡片，而是采用普通的硬锤，这样就很容易造成表皮漆面划伤。
无论如何交流，对方始终以太累而拒绝调整，没办法饶志强只好自己亲自上阵，这种冷战式反抗引起了他对自我工作的反思。
在没有办法去改变别人的时候，我们更多的只能选择改变自己。饶志强尝试着改变自己简单粗暴的作风，争取以理服人，以技服人，道理和实力齐上阵。
久而久之，有一天，周围的人忽然发现，原来身边那个风风火火的年轻人不再内敛粗暴，开始变得耐心、讲理，每次说完话必然会加一句：“你明白我的意思吗？”
就这样，饶志强成为总装车间底盘一班的“唐僧”，一个爱讲道理的嘴碎的“90后”。
★在伊朗的日子
当被告知要回老家办护照，有可能派他去伊朗时，饶志强整个人都懵了，完全不知道要干什么。
伊朗这个国家对他来说，太陌生太遥远了。出生于江西南昌抚州，中专也是在当地县城读的，毕业后就直接来到杭州众泰。除知道众泰汽车在伊朗建有工厂之外，他对它几乎一无所知。
时间差异、气候差异、语言差异、饮食差异等等，饶志强觉得都不是事。两地有时间差，习惯了就好；天气炎热风沙大，屋里有空调；语言不通交流不便，随时有翻译；没有猪肉吃，牛肉还蛮好吃的��
这些在常人看来的难关，在饶志强那全都以四两拨千斤之势轻轻化解。他只关心自己是来教别人学习总装底盘组装工作的。在伊朗，厂子的工人几乎都是三四点就下班，不加班，这是他觉得最惬意的时刻。
没想到没过几天舒心日子，问题就来了。国外工人对工装时的扭力问题十分关注，不能超过多少，否则可能发生安全问题，这也成了每天重要的交流话题。饶志强主要负责底盘和工装夹具，当他到的时候，伊朗厂子的工装夹具已经做好了，但部分工装夹具尚未符合公司的标准要求，在后面的组装时发现和其他零件匹配很难，每天只能装200-300台，大大降低了效率。
但也不是不能装，当时小饶就立马组织伊朗方工装夹具的负责人碰头，伊朗方也迅速停止组装，一起研讨解决问题后，才继续开始产品装配。
“这一点让我挺诧异的，没想到平常慢节奏的工作方式，在遇到问题时他们会如此认真解决。”饶志强内心泛起不小的震动。
刚刚开始对伊朗有了些感官的认识，意识到出门要结伴，开始欣赏沙漠、裹着头巾的女人、清真寺等风土风情。可两个月的驻外时间却到了，“要离开时还是有点不舍。”饶志强说。
这段经历对没怎么出过远门的饶志强来说，就像是一场梦，还没来得及醒来就结束了，怀着有一股“陌生的熟悉人”之感。
对于20岁的饶志强来说，人生才刚刚开始，色彩斑斓的外部世界，吸引着他太多的目光，众泰汽车必将不会成为他的终点。
早熟的他，对自己未来有着清晰的规划，以马云作为人生目标，争取在30岁之前能够拥有一家自己的公司。且不论今后是否能够真的实现，羡慕他的那份勇敢，那份少年不识愁滋味、一心奔赴理想的豪情，只愿他初心不改。
(转自新浪汽车人杂志）
